లైనింగ్ బ్రేక్ పర్సోనా 29938 బ్రాండ్ Qianjiang ఫ్రిక్షన్

ఉత్పత్తి వివరణ

బ్రేక్ లైనింగ్ నం.: WVA 19032
పరిమాణం: 220*180*17.5/11
అప్లికేషన్: బెంజ్ ట్రక్
మెటీరియల్: నాన్-ఆస్బెస్టాస్, సింథటిక్ ఫైబర్, సెమీ-మెటల్

స్పెసిఫికేషన్లు

1. శబ్దం లేని, 100% ఆస్బెస్టాస్ లేని మరియు అద్భుతమైన ముగింపు.
2. అత్యంత కఠినమైన రహదారి పరిస్థితిలో లాంగ్ లైఫ్ సమయం.
3. అసాధారణమైన స్టాపింగ్ పవర్.
4. తక్కువ దుమ్ము స్థాయి.
5. నిశ్శబ్దంగా పనిచేస్తుంది.

రివెటింగ్ బ్రేక్ లైనింగ్స్

బ్రేక్ లైనింగ్ అనేది బ్రేక్ ప్యాడ్‌ను సూచిస్తుంది, అంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్ వైపు చాలా సన్నని లైనింగ్ ఉంది.బ్రేక్ ప్యాడ్ అంటే మనం సాధారణంగా బ్రేక్ ప్యాడ్ అని పిలుస్తాము మరియు నిర్వహణ కోసం వారంటీ సమయం ఉంది.వెనుక డ్రమ్ బ్రేక్ కోసం బ్రేక్ లైనింగ్ ప్రత్యేకంగా ఉపయోగించబడుతుంది.వెనుక డ్రమ్ బ్రేక్‌పై ఘర్షణ పదార్థం విడిగా వేయబడి, వృత్తిపరమైన పదం రివర్ట్ చేయబడింది.నిజానికి, ఇది బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల లైనింగ్.సాధారణంగా వెర్బల్ బ్రేక్ ప్యాడ్ అనేది నిజానికి ఒక లైనింగ్ మరియు రివెటింగ్ ద్వారా రాపిడి ప్యాడ్‌తో కూడిన బ్రేక్ ప్యాడ్ అసెంబ్లీ.

బ్రేక్ షూ లైనింగ్స్

చాలా కార్లు ఫ్రంట్ డిస్క్ మరియు వెనుక డ్రమ్ బ్రేక్‌ల నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తాయి.సాధారణంగా, ఫ్రంట్ బ్రేక్ షూలు చాలా త్వరగా అరిగిపోతాయి మరియు వెనుక బ్రేక్ బూట్లు చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించబడతాయి.రోజువారీ తనిఖీ మరియు నిర్వహణ సమయంలో, ఈ క్రింది అంశాలకు శ్రద్ధ వహించాలి:
1. సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో, ప్రతి 5,000 కిలోమీటర్లకు బ్రేక్ షూని తనిఖీ చేయండి, మిగిలిన మందాన్ని తనిఖీ చేయడమే కాకుండా, షూ యొక్క ధరించిన స్థితిని కూడా తనిఖీ చేయండి, రెండు వైపులా ధరించే స్థాయి ఒకేలా ఉందా, అది తిరిగి రాగలదా స్వేచ్ఛగా, మొదలైనవి, మరియు అది అసాధారణమైనదని గుర్తించండి, పరిస్థితిని తక్షణమే పరిష్కరించాలి.
2. బ్రేక్ షూలు సాధారణంగా ఐరన్ లైనర్ మరియు రాపిడి పదార్థాలతో కూడి ఉంటాయి.షూని మార్చడానికి ముందు ఘర్షణ పదార్థం అరిగిపోయే వరకు వేచి ఉండకండి.ఉదాహరణకు, జెట్టా యొక్క ఫ్రంట్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల కోసం, కొత్త ప్యాడ్‌ల మందం 14 మిమీ, అయితే రీప్లేస్‌మెంట్ కోసం పరిమితి మందం 7 మిమీ, ఇందులో 3 మిమీ కంటే ఎక్కువ ఇనుప లైనర్ యొక్క మందం మరియు రాపిడి యొక్క మందం ఉన్నాయి. దాదాపు 4 మిమీ పదార్థం.కొన్ని వాహనాల్లో బ్రేక్ షూ అలారం ఫంక్షన్ ఉంటుంది.ధరించే పరిమితిని చేరుకున్న తర్వాత, పరికరం అలారం చేస్తుంది మరియు బ్రేక్ షూని మార్చమని అడుగుతుంది.వినియోగ పరిమితిని చేరుకున్న షూలను తప్పనిసరిగా మార్చాలి, అవి కొంత కాలం పాటు ఉపయోగించగలిగినప్పటికీ, బ్రేకింగ్ ప్రభావం తగ్గుతుంది మరియు డ్రైవింగ్ భద్రత ప్రభావితం అవుతుంది.
3. భర్తీ చేసేటప్పుడు, అసలు విడిభాగాల ద్వారా అందించబడిన బ్రేక్ ప్యాడ్లను భర్తీ చేయాలి.ఈ విధంగా మాత్రమే బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌ల మధ్య బ్రేకింగ్ ప్రభావం ఉత్తమంగా ఉంటుంది మరియు దుస్తులు మరియు కన్నీటిని తగ్గించాలి.
4. షూలను మార్చేటప్పుడు బ్రేక్ సిలిండర్‌ను వెనక్కి నెట్టడానికి ప్రత్యేక సాధనాలను ఉపయోగించాలి.గట్టిగా వెనుకకు నొక్కడానికి ఇతర క్రోబార్‌లను ఉపయోగించవద్దు, ఇది బ్రేక్ కాలిపర్ యొక్క గైడ్ స్క్రూ యొక్క వంగడానికి సులభంగా దారి తీస్తుంది మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్ ఇరుక్కుపోయేలా చేస్తుంది.
5. షూని మార్చిన తర్వాత, షూ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య అంతరాన్ని తొలగించడానికి బ్రేక్‌పై చాలాసార్లు అడుగు పెట్టాలని నిర్ధారించుకోండి, ఫలితంగా మొదటి పాదంలో బ్రేక్ ఉండదు, ఇది ప్రమాదాలకు గురవుతుంది.
6. బ్రేక్ షూని మార్చిన తర్వాత, ఉత్తమ బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి 200 కిలోమీటర్లు పరిగెత్తాలి.కొత్తగా మార్చిన షూని జాగ్రత్తగా నడపాలి.