EQ153 R ఫ్లెక్సిబుల్ బ్రేక్ లైనింగ్

ఉత్పత్తి వివరణ

బ్రేక్ లైనింగ్ నెం.: WVA 19032
పరిమాణం: 220*180*17.5/11
అప్లికేషన్: బెంజ్ ట్రక్
మెటీరియల్: నాన్-యాస్బెస్టాస్, సింథటిక్ ఫైబర్, సెమీ-మెటల్

స్పెసిఫికేషన్లు

1. శబ్దం లేనిది, 100% ఆస్బెస్టాస్ రహితం మరియు అద్భుతమైన ఫినిషింగ్.
2. అత్యంత కఠినమైన రోడ్డు పరిస్థితులలో కూడా ఎక్కువ కాలం మన్నిక.
3. అసాధారణమైన బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం.
4. దుమ్ము స్థాయిని తగ్గించడం.
5. నిశ్శబ్దంగా పనిచేస్తుంది.

బ్రేక్ ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ యొక్క మెటీరియల్ అవసరాలు ఈ నాలుగు అంశాలను కలిగి ఉంటాయి.

బ్రేకింగ్ టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి బ్రేక్ ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ ఒకదానికొకటి రాపిడికి గురవుతాయి, కాబట్టి ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ అనేది సాపేక్షంగా అధిక పీడనాన్ని భరించే భాగం మరియు ఉష్ణోగ్రత, యాంత్రిక శక్తి మరియు రసాయన ప్రభావాల వల్ల సులభంగా ప్రభావితమవుతుంది. ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ యొక్క జీవితకాలం మరియు వినియోగ ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడానికి, ఉపయోగించే ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్‌కు స్థిరమైన పనితీరు మరియు అధిక నాణ్యత అవసరం. పనితీరు మరియు నాణ్యతను ప్రభావితం చేసే కీలక అంశం పదార్థం కావడం వల్ల, ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ యొక్క పదార్థానికి సంబంధించి కొన్ని నిర్దిష్ట అవసరాలు ఏర్పడతాయి.

1. ఈ పదార్థంలో ఆస్బెస్టాస్ ఉండదు
బ్రేక్ ఫ్రిక్షన్ లైనింగ్‌ల తయారీకి కావలసిన పదార్థాలలో మొదటిగా ఆస్బెస్టాస్ ఉండకూడదు. అంతేకాకుండా, ఘర్షణ పదార్థాలలో ఖరీదైన మరియు అస్థిరమైన ఫైబర్‌లు, సల్ఫైడ్‌లను కూడా నివారించడానికి ప్రయత్నించాలి. సరైన ఫ్రిక్షన్ లైనింగ్ ఫార్ములేషన్ పదార్థం సరైన సంపీడన బలాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. ఫ్రిక్షన్ లైనింగ్ పదార్థాలు ప్రాథమికంగా నాలుగు ముడి పదార్థాలను కలిగి ఉంటాయి: లోహ పదార్థాలు, ఫిల్లర్ పదార్థాలు, స్లిప్ ఏజెంట్లు మరియు సేంద్రీయ పదార్థాలు. ఈ పదార్థాల సాపేక్ష నిష్పత్తులు, ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్‌ను ఉపయోగించే నిర్దిష్ట పరిస్థితి మరియు అవసరమైన ఘర్షణ గుణకంపై ఆధారపడి ఉంటాయి. ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ ఫార్ములేషన్ పదార్థాలలో ఆస్బెస్టాస్ ఒక ప్రభావవంతమైన అరుగుదల-నిరోధక పదార్థంగా నిరూపించబడింది, కానీ ఆస్బెస్టాస్ ఫైబర్‌లు ఆరోగ్యానికి హానికరం అని తెలిసిన తర్వాత, ఈ పదార్థం స్థానంలో క్రమంగా ఇతర ఫైబర్‌లను వాడటం మొదలుపెట్టారు. ఇప్పుడు, బ్రేక్ ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్‌లో ఆస్బెస్టాస్ ఉండకూడదు. ఆస్బెస్టాస్-రహిత ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ అధిక ఘర్షణ గుణకం, మంచి యాంత్రిక బలాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన, ఆస్బెస్టాస్-రహిత బ్రేక్ షూ తక్కువ ఉష్ణ తిరోగమనాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

2. అధిక ఘర్షణ గుణకం
ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ యొక్క పదార్థానికి, దాని ఘర్షణ గుణకం ఎక్కువగా ఉండటం మరియు వివిధ పని పరిస్థితులలో స్థిరంగా ఉండటం కూడా అవసరం. బ్రేక్ లైనింగ్ యొక్క డైనమిక్ ఫ్రిక్షన్ గుణకం బ్రేకింగ్ శక్తి యొక్క పరిమాణాన్ని నిర్ధారిస్తుంది మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో బ్రేక్ యొక్క సమతుల్యత మరియు వించ్ నియంత్రణ యొక్క స్థిరత్వంలో కూడా కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. ఘర్షణ గుణకంలో తగ్గుదల బ్రేకింగ్ పనితీరులో గణనీయమైన మార్పుకు కారణమవుతుంది, బహుశా ఆగే దూరం గణనీయంగా పెరగడానికి దారితీయవచ్చు. అందువల్ల, బ్రేక్ లైనింగ్ యొక్క ఘర్షణ గుణకం అన్ని పరిస్థితులలో (వేగం, ఉష్ణోగ్రత, తేమ మరియు పీడనం) మరియు వాటి సేవా జీవితకాలం అంతటా స్థిరంగా ఉండేలా హామీ ఇవ్వాలి.

3. తక్కువ బ్రేకింగ్ శబ్దం
ఫ్రిక్షన్ లైనింగ్ మెటీరియల్ వల్ల బ్రేకింగ్ సమయంలో వచ్చే శబ్దం తక్కువగా ఉండాలి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య ఉండే అసమతుల్య ఘర్షణ వలన కలిగే కంపనం కారణంగా ఈ శబ్దం వస్తుంది. ఈ కంపనం యొక్క ధ్వని తరంగాన్ని కారులో గుర్తించవచ్చు. బ్రేకింగ్ ప్రక్రియలో కూడా అనేక రకాల శబ్దాలు ఉంటాయి. మనం సాధారణంగా వాటిని శబ్దం యొక్క దశను బట్టి వేరు చేస్తాము, ఉదాహరణకు బ్రేక్ వేసే క్షణంలో వచ్చే శబ్దం, మొత్తం బ్రేకింగ్ ప్రక్రియలో వచ్చే శబ్దం, మరియు బ్రేక్‌ను విడుదల చేసినప్పుడు వచ్చే శబ్దం. 0-50Hz తక్కువ-ఫ్రీక్వెన్సీ శబ్దం కారులో గుర్తించలేనిదిగా ఉంటుంది, మరియు డ్రైవర్ 500-1500Hz శబ్దాన్ని బ్రేకింగ్ శబ్దంగా పరిగణించడు, కానీ 1500-15000Hz అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ శబ్దాన్ని డ్రైవర్ బ్రేకింగ్ శబ్దంగా పరిగణిస్తాడు. బ్రేక్ శబ్దాన్ని నిర్ధారించే ప్రధాన అంశాలలో బ్రేక్ ప్రెజర్, ప్యాడ్ ఉష్ణోగ్రత, వాహన వేగం మరియు వాతావరణ పరిస్థితులు ఉన్నాయి. శబ్దాన్ని నివారించడానికి, బ్రేక్ ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్‌పై సాధారణంగా వైబ్రేషన్-అబ్సార్బింగ్ పరికరాన్ని ఉపయోగిస్తారు, ఇందులో వైబ్రేషన్-అబ్సార్బింగ్ ప్లేట్ మరియు యాంటీ-వైబ్రేషన్ గ్లూ ఉంటాయి.

4. బలమైన కోత బలం
కఠినమైన పరిస్థితులలో కూడా ఫ్రిక్షన్ లైనింగ్ ఊడిపోకుండా లేదా పగుళ్లు రాకుండా ఉండేలా చూసుకోవడానికే దాని కోత బలం (shear strength) అవసరం. ఫ్రిక్షన్ లైనింగ్ పనితీరును కొలవడానికి కోత బలం ఒక ప్రమాణం, కాబట్టి ఫ్రిక్షన్ లైనింగ్ పదార్థం యొక్క కోత బలం బలంగా ఉండాలి. అది ఫ్రిక్షన్ ప్యాడ్ యొక్క కోత బలం అయినా లేదా బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్యాక్ ప్లేట్ మధ్య బంధం అయినా, తీవ్రమైన పరిస్థితులలో కూడా అది ఊడిపోకుండా లేదా పగుళ్లు రాకుండా ఉండేలా నిర్ధారించుకోవాలి.