ఆటో మరియు ట్రక్ ఉపకరణాలు 19932 బెరల్ బ్రేక్ లైనింగ్

ఉత్పత్తి వివరణ

బ్రేక్ లైనింగ్ నం.: WVA 19932
పరిమాణం: 262*203*19
అప్లికేషన్: SCANIA TRUCK
మెటీరియల్: నాన్-ఆస్బెస్టాస్, సింథటిక్ ఫైబర్, సెమీ-మెటల్
ఉత్పత్తుల పనితీరు మరియు ప్రయోజనం:
నాన్-ఆస్బెస్టాస్, సింథటిక్ ఫైబర్, సెమీ-మెటల్, కొత్త డెవలప్ చేయబడిన బ్రేక్ లైనింగ్ రెగ్యులర్ మెటీరియల్‌లు ఆకుపచ్చ మరియు నలుపు కణ పదార్థాలను కలిగి ఉంటాయి.

స్పెసిఫికేషన్లు

1. శబ్దం లేని, 100% ఆస్బెస్టాస్ లేని మరియు అద్భుతమైన ముగింపు.
2. అత్యంత కఠినమైన రహదారి పరిస్థితిలో లాంగ్ లైఫ్ సమయం.
3. అసాధారణమైన స్టాపింగ్ పవర్.
4. తక్కువ దుమ్ము స్థాయి.
5. నిశ్శబ్దంగా పనిచేస్తుంది.

సెమీ-మెటాలిక్ హైబ్రిడ్ బ్రేక్ లైనింగ్

సెమీ-మెటాలిక్ హైబ్రిడ్ బ్రేక్ లైనింగ్ ప్రధానంగా ముతక ఉక్కు ఉన్నిని ఉపబల ఫైబర్ మరియు ముఖ్యమైన సమ్మేళనం వలె ఉపయోగిస్తుంది.రూపాన్ని (ఫైన్ ఫైబర్స్ మరియు పార్టికల్స్) నుండి, ఆస్బెస్టాస్ రకం మరియు నాన్-ఆస్బెస్టాస్ ఆర్గానిక్ రకం బ్రేక్ లైనింగ్ (NAO)ని సులభంగా గుర్తించవచ్చు మరియు అవి కొన్ని అయస్కాంత లక్షణాలను కూడా కలిగి ఉంటాయి.
ఉక్కు ఉన్ని అధిక బలం మరియు ఉష్ణ వాహకతను కలిగి ఉంటుంది, ఇది సెమీ-మెటాలిక్ బ్రేక్ లైనింగ్ సంప్రదాయ ఆస్బెస్టాస్ బ్రేక్ లైనింగ్ నుండి విభిన్న బ్రేకింగ్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది.ఉదాహరణకు: సెమీ-మెటాలిక్ బ్రేక్ లైనింగ్ అధిక మెటల్ కంటెంట్ మరియు అధిక బలాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు అధిక మెటల్ కంటెంట్ బ్రేక్ లైనింగ్ యొక్క ఘర్షణ లక్షణాలను కూడా మారుస్తుంది, అంటే సాధారణంగా సెమీ-మెటాలిక్ బ్రేక్ లైనింగ్‌కు అదే తయారీ ప్రక్రియను పూర్తి చేయడానికి అధిక బ్రేకింగ్ ఒత్తిడి అవసరమవుతుంది.చలన ప్రభావం.ప్రత్యేకించి తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద అధిక మెటల్ కంటెంట్ కూడా బ్రేక్ లైనింగ్ బ్రేక్ డిస్క్ లేదా డ్రమ్ యొక్క ఉపరితలంపై ఎక్కువ దుస్తులు ధరిస్తుంది మరియు అదే సమయంలో ఎక్కువ శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
సెమీ మెటాలిక్ బ్రేక్ లైనింగ్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం దాని ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ సామర్థ్యం మరియు అధిక బ్రేకింగ్ ఉష్ణోగ్రతలో ఉంటుంది.ఆస్బెస్టాస్ రకం యొక్క పేలవమైన ఉష్ణ బదిలీ పనితీరు మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌లు మరియు బ్రేక్ డ్రమ్‌ల యొక్క పేలవమైన శీతలీకరణ సామర్థ్యంతో పోలిస్తే, అవి బ్రేకింగ్ సమయంలో బ్రేక్ చేయడానికి సహాయపడతాయి.రోటర్ డిస్క్ మరియు డ్రమ్ వాటి ఉపరితలాల నుండి వేడిని వెదజల్లుతుంది మరియు వేడి కాలిపర్ మరియు దాని భాగాలకు బదిలీ చేయబడుతుంది.అయితే, వేడిని సరిగ్గా నిర్వహించకపోతే, అది సమస్యలను కలిగిస్తుంది.బ్రేక్ ద్రవం వేడి చేయబడిన తర్వాత, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది.ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నట్లయితే, అది బ్రేక్‌లను కుదించడానికి మరియు బ్రేక్ ద్రవం ఉడకబెట్టడానికి కారణమవుతుంది.ఈ వేడి బ్రేక్ కాలిపర్, పిస్టన్ సీలింగ్ రింగ్ మరియు రిటర్న్ స్ప్రింగ్‌పై కూడా ఒక నిర్దిష్ట ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఈ భాగాల వృద్ధాప్యాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది.బ్రేక్ మెయింటెనెన్స్ సమయంలో బ్రేక్ కాలిపర్‌ని మళ్లీ కలపడం మరియు మెటల్ భాగాలను మార్చడం కూడా ఇదే కారణం.